通过一个夏日酷热湿润的检测，您车内的空调是否有些损坏呢？接下来潍坊汽车改装厂家分享汽车空调是否正常的自检方法。

调查法

膨胀阀出口至制冷压缩机之间的软管应发冷，而不应结霜，正常情况下，结霜后立刻就会化掉，用肉眼看见的仅仅化霜后所滴的水珠。

调查枯燥器罐上的玻璃窗，调查前应使发动机低速作业，温度调理旋钮置于较大冷却档，排气电扇高速作业5分钟以上，然后调查玻璃窗内制冷剂的流动状态来判别制冷剂量。具体方法是：制冷剂适量时表现为大体上通明，增加或下降发动机转速时呈现少数气泡;制冷剂缺乏时表现为经常能看见气泡流动，而且制冷剂呈乳白色混浊状;制冷剂很少时表现为什么也看不见;制冷剂过量时表现为看不见气泡;制冷剂中混入空气时表现为能看见大的气泡。

制冷剂有很强的渗透性，并且里面或多或少含有冷冻机油，因此，凡有渗漏处可能有少许油迹。

听诊法

皮带过松会呈现滑动异响或尖叫声，这时制冷效率下降;压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动时会发作抖动声;排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及冷冻机缺乏时会呈现机械噪声。

当接通空调开关，压缩机开端作业时，发动机声响会稍增大，此为正常。

接触法

用手接触压缩机吸入阀和排气阀，正常情况下，应有显着的温差，并且吸入阀较凉，排气阀较热;用手接触冷凝器进入管(上部)和排出管(下部)，正常情况下，进入管较排出管热;用手接触枯燥过滤器的前、后管道，正常情况下温度应共同;用手接触膨胀阀的前、后部分，正常情况下应有显着的温度差，且前面热后边凉;冷凝器输出管至膨胀阀输入口之间的制冷剂为中温、高压区，所有管道的部件温度应均匀共同。

测量法

要想了解汽车空调体系作业是否正常，还需借助于压力表对体系进行测试，将压力表组用软管别离接到压缩机吸入和排出接头上。