濰坊汽車改裝分享提升動力的前提就是升級刹車

每一個喜歡改裝的車主都希望自己的車快的起來停的下來。在講究和諧平衡的汽車改裝中，當你準備升級動力的時候．請先對你的刹車進行升級，刹車是動力改裝前必要的改裝項目。

無論什麽車，刹車係統都是保障行車安全比較重要的部分，而對一些擁有大馬力改裝車的車迷來說，強力的刹車更不可少，畢竟車子光有強勁的加速力卻不能輕鬆地停下將會導致嚴重後果。換裝刹車套件時選擇套件的構造工藝非常關鍵．刹車提升是一把雙刃劍．提升製動力同時也提升了刹車時瞬間所產生的溫度．刹車時車的大量“動能”都被刹車係統在瞬間全部轉化成了熱能，這些熱能如果不能迅速散失，將會導致刹車皮，盤或刹車油過熱，因而也就馬上出現刹車熱衰減。因此在改裝刹車係統時，每一個環節都會和溫度掛上關係。

選擇換裝多活塞的刹車套件是刹車改裝的有效方法。道理很簡單，刹車鉗大了，配用刹車皮的總麵積也大了；刹車鉗活塞越多，施加在刹車皮上的壓力和產生的溫度就越均勻，同時增加了活塞的麵積，提高了刹車效能．另外一個重要功能就是刹車盤加大後增加了圓周的摩擦麵積，增加了散熱麵積，負責把刹車時產生的熱能擴散到空氣中。因此從純技術的角度看打孔方式刹車盤好於劃線方式刹車盤（打孔刹車盤．輕量化，散熱麵積增大，通風好，舒適性能好，原廠配裝多活塞刹車套件的汽車８０％選用此種方式．劃線刹車盤提高摩擦力的同時增加了熱能，刹車時舒適度減低，破壞金屬表麵的纖維）分體盤構造刹車盤方式好於一體盤構造方式（較大輕量化構造，浮動分體盤非摩擦部分中心盤所采用材料一般都是高強度鋁合金，因此散熱效能非常高，減輕了刹車係統的熱衰減，一體盤由於造價低一般廠家還是大量采用）．同時冈本视频APP网站入口在換裝多活塞刹車套件的同時需要配合選擇使用的刹車油標號應該在TOD４以上使用．