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今天，濰坊汽車改裝廠家跟大家來聊聊避震的那些事
目前，汽車改裝和減振器有三種方式：1、短彈簧；2、刀齒減振器；3、氣動減震器，而這三種減振器改裝方式由於價格的原因，冈本视频APP网站入口改裝時考慮的順序是短彈簧&鉸齒減振器&氣動減振器。那麽短彈簧避震改裝發展方式方法都有自己什麽優缺點呢?
短彈簧
作為入門級減震改造，車輛隻要更換短彈簧，就能有效降低車身高度，加上價格便宜，已成為目前新手改裝減震的選擇。
和原始的懸掛阻尼設置為舒適,兩人截然不同的定位,所以在比賽不是很穩定,原懸架不能有效抑製短彈簧壓縮和回彈(旅行),驅車行駛在崎嶇不平的道路,會有不適的感覺跳,減震器油封的壓力,更容易老化的石油。漏油也是因為他們不是原配。當然這是隻有在極端情況下才會出現的嚴重後果，就是重量不對，車身高度降得太低。
不過，還是有一些騎手的預算有限，如果他們隻能改變短暫的春天又如何呢？所以在進行購買的時候一定要通過選擇一個知名企業品牌的產品，因為冈本视频APP网站入口這些文化品牌的短彈簧改裝後車高都不會降得太低，K值也不會太軟或太硬，其實他們就是學生為了讓油封的壓力可以承受在合理的範圍內，同時又要滿足操控的要求。畢竟，汽車是消耗品，即使原來的減震也會存在漏油壽命問題，但這一過程需要很長時間，而且改裝一般都是分開研發的，而且對於測試和研究的投資相對較低，但對許多改裝企業來說，兼顧性價比的同時，也具有重要的效果。
